今年以来，大城北地区启动了包含空间优化、交通畅达、市政共享、生态文化彰显、幸福保障、产业腾飞等六个方面、共计约570项工程建设。其中今年在交通畅达行动中，将计划开工、续建、完工共计69个，三年共计完成160个，涉及快速路网、主次干路、轨道交通、公交场站、公共停车场库等各方面。

　　“通过围绕完善区域快速路网建设，加强主次干道和支路的互联互通，突破铁路河流等阻隔，打破行政边界，将进一步实现大城北区域互通，带动产城融合，强化大城北区域与主城的贯通连接，加快大城北迅速崛起。”市大城北办相关人员指着桌子上的规划图，在城北区域画上了一个大圈。

　　作为大城北的两条主干道，余杭塘路和香积寺路“断头”，是大城北交通网的一大“硬伤”。

　　“杭州市民都知道，大关路、德胜路之间跨运河的东西通道仅大关路、德胜路两条，干路网密度较低，交通压力大；而余杭塘路与香积寺路的东西向远距离沟通又需经大关路、德胜路绕行”，市大城北办相关负责人估算，从城西到城北，几乎要花费近一小时时间。

　　不过，正在建设中的杭州首条下穿古运河的隧道——香积寺路西延（莫干山路—上塘路）工程将改变这种情况。“东起上塘路东侧，西至已建余杭塘路，全长2.65公里，隧道长为2.3公里，双向4车道，建成后将串联余杭塘路、香积寺路，缩短拱墅、西湖之间的交通距离，从城北到城西，畅通情况下5分钟即可到达。” 香积寺路西延工程项目相关负责人梁工介绍。

　　目前，香积寺路西延工程建设已进入高峰时期，盾构机挖掘直达余杭塘路下方，预计今年10月洞通，明年年初通车。

　　眼下，大城北交通路网建设项目的时序表，已经一一落定。

　　于今年1月建成通车的上塘路—康桥路节点提升工程主线高架桥，已经有效改善了北大门的交通状况；而今年开工的临丁路，则属于跨区“断裂带”项目，建成后将成为城东北华丰、丁桥与临平副城联系的重要通道；而作为大城北的交通骨架，拱康路余杭段已建成通车，继续推进金昌路杭钢厂区段、丽水路石祥路以北段等工程。

　　城北居民迎接地铁新时代 5条轨道交通、19个站点途经大城北，随着杭州地铁2号线西北段的开通，杭州的城北也迎来了地铁时代。

　　“针对城北地区轨道交通薄弱的现状，地铁集团正加快推进地铁线路和站点建设，其中5号线已于2019年6月底首通，未来还将有地铁3号线、4号线、10号线3条轨道交通线路共19个站点经过，陆续在2021年底前建成。”市大城北办相关人员告诉记者。

　　在公共交通上，蒋家桥路公交中心站、北大桥公交综合体已开工建设。大城北三年计划建设公共停车场库55个，其中地下停车库52个，地面停车库3个。

　　随着城市交通道路网络的完善，杭州的大城北将夯实蜕变的基础，实现与杭州其他区域的快速对接。

　　“未来的大城北，将通过进一步加密轨道交通线网，20分钟即可畅达城市中心，并纳入高铁15分钟、机场半小时交通圈，形成绕城高速及上塘、秋石、石祥、康桥路围合而成的区域快速疏散网络。”市大城北办工作人员信心满满，“只有干出来的精彩，没有等出来的辉煌！”

　　交通畅达的同时，也带来了产业发展的新机遇。

　　“大城北要成为杭州发展的重要增长极，拱康路势必要复制莫干山路大开发大建设的火热景象，为都市带来繁华。”在市大城北办的带领下，拱康路沿线的开发建设被按下了“快进键”。

　　拆迁交地、留用地开发……随之而来的，是周边智慧网谷数字经济小镇、电竞数娱小镇等产业的平地而起。

　　华为、新浪、360、联想等一批重大数字经济产业项目已经落地智慧网谷小镇，新旧发展动能正在加快转换。预计到2020年，智慧网谷数字经济小镇可集聚数字经济行业龙头企业500家。到2025年，数字经济年产值有望突破1500亿大关，将有效支持大城北经济转型升级，成为杭州城市能级提升、积极全面融入长三角一体化发展的重要增长极。

　　“小镇主体结构已完成，目前正在内部装修和布展。”从拱墅区住建局了解到，智慧网谷小镇有望在今年10月投入使用，实现大城北区域的有机更新和产业转型升级。

　　与此同时，老产业，再升级。

　　在杭城传统的汽车特色街区石祥路上，正在打造一个全新的汽车互联网小镇。随着车猫网等电商企业的入驻，这个小镇吸纳了包括互联网汽车、汽车售后服务、金融服务在内的各大企业，提供了更加多元的汽车消费体验。

　　“交通打通了大城北产业发展的通道，道路通了，产业也起来了。”市大城北办相关负责人表示，接下来将进一步加快大城北地区交通项目建设，全面提升大城北区域互联互通水平，促进民生改善，带动产业发展。